驾车出小区，本想顺路“带”街坊一程，又怕惹麻烦，路上出事咋办？武昌区百瑞景社区居民自有“妙招”：12位有爱心的车主与24位愿坐顺风车的街坊们相互签下“免责承诺”：车主文明驾车、不收费；承诺非车主责任事故，不找车主“麻烦”。
百瑞景小区位于武昌一深巷内，最近的公交车站也在1公里外，步行至少20分钟。小区老人、小孩及无车居民想出去一趟，有点不容易。
去年4月13日，小区一批有爱心的车主组织成立“带一脚”爱心车队。有细心的车主提出：“如果捎出问题怎么办？”经过车主反复讨论，一份车主和乘客的“免责承诺”的征集意见稿，出现在社区QQ群中，并请社区律师进行专业指导。
今年5月163日，在社区见证下，12位爱心车主和24位愿意搭车的街坊签订了“免责承诺”。
百瑞景社区书记张鸣告诉记者，“带一脚”爱心车队成立至今，运行良好。在他们带动下，小区车主纷纷加入到“带一脚”的行列。
据社区律师、北京盈科（武汉）律师事务所的律师刘汉敏说，免责承诺其实是一种法律行为，它约定双方的权利和义务，规范大家依法办事。
社区到最近车站 步行需20分钟
昨日上午，记者应邀专程到百瑞景社区实地探访。一位小区居民告诉记者，百瑞景小区位置有点“夹生”：处在雄楚大街和武珞路中间，步行两头乘公交都不方便，起码要走1公里。记者用步行和驾车方式分别测试，从武珞路边的江天大厦出发，步行到百瑞景社区服务中心门口，需约20分钟；驾车5分钟。
小区业主张奶奶说，没有爱心车队前，想临时出去买点么事蛮难，想想走个二三十分钟才能坐公交，“外出的念头就打消了。”
小区居民集体制定“免责承诺”
社区书记张鸣介绍，当初，居民反映出行难后，正好有热心居民在QQ群里发出成立“带一脚”车队的倡议。经沟通，爱心车队于去年4月13日正式成立。
代俊是爱心车主，也是承诺书的倡议者之一。从事管理工作的代俊介绍，捎一脚的街坊大多数是老人，难免会出现一些意外，比如“下车不小心摔倒了么办？”“出现一些磕磕碰碰么办？”于是，大家坐在一起商议，决定起草一份车主和乘客双方的承诺书。并将承诺书放在有600多位群友的社区QQ群中公示，请居民提意见，经社区律师刘汉敏审阅后，最终形成正式文本。
刘汉敏说，免责承诺其实是一种法律上“放弃主张权利”的行为。根据我国有关法律规定，“无偿承运”一旦出现事故，承运人需要承担责任。而百瑞景爱心车队因为“爱心拼车”距离不长，且在居民区速度不快，出现重大交通事故概率低，承诺对双方都有要求，体现了公平原则。
人人都是“带一脚”爱心车主
据了解，有了免责承诺，享受“带一脚”的街坊大大增加了。后来，车队建立统一标识，为每台车配一张“爱心车队”标牌，方便居民识别，又为需要捎一脚的街坊们发放了“爱心车队乘车卡”，并且在社区门前和武珞路口附近设置“爱心车站”标识。
昨日，张鸣还讲述了爱心车主“竞争上岗送考生”的故事。5月下旬，武汉晨报等媒体举办“爱心送考”活动。“带一脚”车队集体报名参加，不料，没有合适的考生配对。
爱心车主们灵机一动，通过多方联系，了解到武锅社区有位学子需要送考。僧少粥多怎么办？爱心车主们在群内开始竞争上岗，最终，爱心车主鲁文华以“已经请好假”竞争成功。
群友笑称，这是大家的集体活动，鲁文华只是爱心“代表”。
九成受访者愿尝试“爱心拼车”
记者对武昌宝安花园等多个小区和江汉大学人文学院等单位的随机调查显示，超过九成人愿意尝试在“免责承诺”下的“爱心拼车”。
宝安花园的熊师傅说，作为车主，能给街坊提供方便，其实是件蛮高兴的事，但是蛮担心“有事”后说不清。江汉大学人文学院10级的江同学说，同陌生人拼车有顾虑，如果是“爱心拼车”，会乐于尝试。在中山公园附近一家影视文化公司工作的王女士则称，如是熟人，拼车没关系，一般不太与生人拼车，出了问题不好说。
爱心拼车也有麻烦
善意搭载有时也会惹出麻烦。
据报道，重庆一车主好心请同事搭顺风车，不想途中出了车祸，造成同事终身瘫痪。法院一审判决，车主赔偿同事82万元。今年1月30日，安徽阜阳人刘杰搭载了4名工友回老家过年。在南京被运管所稽查人员拦下，称“涉嫌非法营运，需罚款3万元”。后经单位开具证明后，才得以放行。
有律师认为，从监管角度看，私家车不能从事营运，否则，难逃“非法营运”之嫌；从法律上讲，由于双方关系不明确，也容易出现民事纠纷，尤其在发生交通事故时，双方合法权益难以保障等。
